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高岭商贸城:砥砺奋进,筑梦城北[ 有653人浏览 ]
发布于2018/6/28 14:11:43

     2017年10月,长沙北二环。刚刚全线通车的开福大道沿线,一路可以看到香江・高岭国际商贸城来往进出的人流车流。

 

  五年前,这里还是尘土飞扬,人迹罕至。五年间,高岭国际建材家居城、食品城两座行业城相继投入运营,小食品城也即将在11月盛大开业,筹备中的五金机电城目前也在火热招商――看招商中心几乎没空位的停车场就知道了。

 

  长沙的历史,从来都离不开商业书写的繁华。当“新一线城市”的标签越来越频繁地与长沙挂钩,以高岭为代表的新型专业市场的崛起,正在试图改变这个中部城市的经济纹理。而五年间平地起市的“高岭速度”,亦让人感受到这座城市强烈的产业转型诉求和声势浩大的生长力量。

 

  转型新契机,重构新版图

 

  长沙老城区专业市场的数量之多、规模之大、影响之深,在湖南甚至全国都属罕见。

 

  根据长沙市商务局2014年的数据,在雨花、开福、芙蓉、望城四大专业市场主体板块,92个专业市场共占地9340亩,建筑总面积660.49万平方米,经营户达9万户。其中,工业品市场69个,生产资料市场8个,农产品市场15个。

 

  近百个专业市场中,既有建于上世纪90年代或本世纪初的全国知名大型市场,也有星罗棋布于老城区的中小型、中低档市场。过去二十年间,坊间自发形成的这套专业市场体系,既打通了长沙经济发展的动脉,也深入普通市民日常生活的毛细血管。

 

  但是,城市迭代升级,正在带来商贸发展空间的巨变。当城市边际快速扩张,昔日偏安一隅的市场群,已然成为占用城市资源的巨大黑洞和城市管理的一大乱源。

 

  仅是仓储物流这一环节,在2015年那场“史上最大规模拆违”行动中,有统计数据称,长沙要拆迁的老城区违建仓库物流用房将近1500万平方米。与此同时,同质化竞争、交通添堵等问题也多年为人所诟病。

 

  而在那边厢,当互联网改变了消费场景,抹平了信息差,整个商贸行业几乎都身处实体与电商的博弈之中,昔日贸易体量再难以为继,行业利润也早已薄如纸片。

 

  在城市规划与商业次世代的大浪中,外迁提质成为传统专业市场的救命稻草。

 

  2012年,长沙获批全国首批、中部唯一现代服务业试点城市。此后,长沙市政府连续五年在《政府工作报告》中明确提出,“要加快中心城区批发市场有序外迁和提质改造”。

 

  为了给老城区专业市场外迁提供承接地,2015年,《长沙市专业市场布局规划(2015-2020年)》通过市规委会表决。这是长沙首个专业市场布局规划。根据规划,二环线以内原则上不再新建大型商品市场,到2020年,长沙要在三环线周边及外围地区形成10个专业市场群。促进专业市场集群发展,被提到了从未有过的高度。

 

  事实上,专业市场的外迁最早发端于北上广深一线城市。而外迁潮向中部的蔓延,为长沙在这轮中部城市的竞争中,提供了最好的进化契机。

 

  从2012年的长沙市政府工作报告中,我们得窥官方的自我剖析:“实现由‘追赶型’发展向‘引领型’发展转变,创新创业日趋活跃,要素资源竞相汇聚,成为全国重要的产业基地。”

 

  也因此,专业市场外迁不仅是疏解非城市中心功能,也被赋予了更高层次的意义――根据国家商贸物流的规划,长沙是南连北接、承东启西重要物流节点城市,但对于不临海、不沿边的湖南而言,开放型经济曾是最大的发展短板。专业市场的外迁升级,恰好为新型商贸枢纽的建设提供了一个新契机。

 

  随着仓储、物流、批发三大业态迁出二环以内,长沙在全国的商贸格局也随之改变。在城市阶层日益固化的今天,老城商贸产业腾笼换鸟,新区商贸产业从0到1搭平台、拓通道、建枢纽,成为全市商贸发展的火车头、承接产业转移的桥头堡,更是产城融合的示范区和湖南经济对外的新高地。

 

  三城联动,三方联动

 

  扼守长沙北部门户的香江・高岭国际商贸城,正是长沙大城北的商贸新高地。

 

  短短4年间,高岭从规划、拿地、建设到运营,“高岭速度”,步步为营。规划的7800亩建设用地中,目前一期建成的建材家居城、食品城已开始运营,商户入驻率高达90%,加之即将开业的小商品城和正在招商的五金机电城,开福大道二环一带已经蜕变为集聚9000余名商户的千亿级市场。

 

  大势所趋,规划先行。对于早在2012年就获批全国首批、中部唯一现代服务业试点城市的长沙而言,政府打造中部地区商贸产业中心的雄心从未改变。

 

  规划中的专业市场选址,遵循的是交通便利、物流配套、产业匹配、合理布点原则。省内唯一集水运、公路、铁路、航空和管道五元化交通优势于一体的北城金霞经开区,对内可实现省内地市全覆盖,对外能主动融入“一带一路”和长江中游城市群。因此,大城北成了官方在专业市场外迁上的关键词。

 

  目光敏锐的投资者,无疑已经洞察了官方对长沙商贸产业发展给出的方向性指引。投资500亿的高岭国际商贸城,乃香江集团进驻长沙首发之作。当长沙与中部商贸大都会的城市梦想渐行渐近时,香江・高岭以商业之名升级城市,与长沙的战略理想同步,助力长沙共同成长。

 

  政企合作的典范,由此发端。

 

  2013年,香江集团与长沙市政府签约,共建高岭国际商贸城。2014月2月,长沙市政府发文,指定高岭为长沙老旧市场外迁承接地。其后,湖南省原省委书记徐守盛专程到高岭国际商贸城,检查落实配套建设情况;长沙市市委书记胡衡华亦多次现场指导项目建设,明确以高岭为核心,重点发展长沙商贸流通行业。

 

  在商贸产业结构升级的语境下,以政府为主导的“有形之手”恰到好处地用力,为“无形之手”在资源配置与整合上扫清了制度障碍,共同推动了长沙专业市场群布局的空间演变。

 

  而对于个体商户而言,城市发展带来的迁徙,总是有着新旧交替的博弈与考量。行业精英们将批发作为人生事业,挖到了第一乃至无数桶金。而在顶层规划下,车水马龙的老城专业市场成为重点外迁对象。但是,在既定的搬迁时间表上,留给商户抉择的时间似乎也不多了。

 

  一批有远见的商户和行业协会已经率先在高岭大显身手。消除他们最后一丝疑虑的,是香江・高岭的“智贸”模式。

 

  在实体商业遭遇集体洗牌,传统批发业主纷纷滑向深渊之时,27年的专业市场运营,让香江集团在资源集聚和市场运作上,拥有长沙其他专业市场无可比拟的专业和实力。

 

  所以,全球最大的电子商务平台阿里巴巴来了,国际物流仓储巨头普洛斯来了,全国领先的“公路港”传化物流来了,控股参股9家金融机构的前海香江金融也来了……“五龙入湘”的高起点,让香江・高岭甫一出生便风华正茂。

 

  “梦之队”集结的背后,是香江・高岭从“商贸”到“智贸”的提质。通过实体、电商、物流、金融四大板块互联互通、降低上下游协作成本,高岭没有围墙,只有平台,一个集电商产业化、仓储物流一体化、业态多元化、硬件现代化、管理专业化为一体的全产业链平台,一个创新、创业、创富的服务平台。

 

  过去有高桥,未来,看高岭。

 

  外迁大考,长沙样本

 

  在全国商贸产业的迭代升级中,有关专业市场外迁、老城区提质改造的呼吁由来已久。但是,不是每个城市都是自己的高岭,动迁规划停留在纸上的城市并不少。

 

  专业市场的形成,并非一日之功,其中涉及利益关系复杂。愿不愿意外迁,怎么外迁,从上至下的市场主体都在算着自己的账。

 

  外迁大考,迎头而来的首先是市场产权方权益:要产权方剥离业已成熟的市场商圈,谈何容易?其次,是上万商户的经营账:完善的交通体系和配套设施,密集的人流客流往来,需要多长时间来培育?

 

  动迁呼声已有多年,长沙并非最早着手实践的。长沙地处内陆,不具备沿海一线城市的开放优势。历史上大部分时间,长沙也不是湖南最好的经济码头。但是,速览长沙五年的转型之路可见,长沙新商贸产业一路前行的奔跑态势。以香江・高岭为典型代表的新型专业市场集群,实为后续其他城市的专业市场外迁提供了可借鉴的样本――

 

  新一轮城市发展中,规划先行主导、政府政策扶持、企业投资兴业的政企共建模式将成为新常态。与传统专业市场自下而上的传导性不同,新型专业市场需要政府的积极介入。“有形之手”需明确产业发展的顶层设计和实施路径。

 

  而作为“无形之手”的企业,其本身是否代表新经济模式的发展方向、是否代表行业内的最高运营水平,将起到至关重要的行业动员作用。企业是产业运营的主体,抓住龙头企业,就抓住了新型商贸产业发展的主力军。

 

  也因此,恰逢商贸转型时代,企业不仅需要有与城市同行的企业家精神,更需要因势利导,引领新型产业模式。时代经济的发展,早已不是简单的资源配置,而是产业结构不断迭代的过程。如我们所见,但凡最激荡的经济风云,必然是颠覆与创新的故事。

 



关键词:商贸物流园